Redação
O Volkswagen Fusca, um ícone automobilístico que transcendeu gerações, é mais do que apenas um carro. Com seu design inconfundível e sua história rica, o "besouro" conquistou corações ao redor do mundo, especialmente no Brasil, onde se tornou um verdadeiro membro da família para muitos. Mas por trás de sua aparência simpática, existem fatos e histórias que poucos conhecem. Prepare-se para se surpreender com 10 curiosidades sobre o Fusca que você provavelmente não sabia.
1. O Dedo do Bigodinho Alemão e o Lápis de Porsche: A concepção do Fusca está diretamente ligada a Bigodinho Alemão. O líder n4z15ta desejava um "carro do povo" (Volkswagen, em alemão) que fosse acessível e robusto. O projeto foi confiado a Ferdinand Porsche, o renomado engenheiro que mais tarde fundaria a marca de carros esportivos que leva seu sobrenome. O carro deveria transportar dois adultos e três crianças, alcançar 100 km/h e consumir no máximo 7 litros de combustível por 100 km.
2. O Primeiro Nome: "Carro da Força pela Alegria": Antes de ser mundialmente conhecido como Beetle, Käfer ou Fusca, o modelo foi batizado de "KdF-Wagen". A sigla vem de "Kraft durch Freude", que significa "Força pela Alegria", o nome da organização de lazer do partido nazista. Com o fim da Segunda Guerra Mundial e a reestruturação da fábrica pelos britânicos, o nome foi abandonado, e o carro passou a ser chamado oficialmente de Volkswagen Type 1.
3. Um Carro "Parafusado": Uma das características que contribuíram para a fama de robusto e de fácil manutenção do Fusca era o fato de que os componentes de sua carroceria eram parafusados ao chassi, e não soldados como na maioria dos veículos da época. Isso facilitava enormemente os reparos em caso de colisões, permitindo a troca de para-lamas e outras partes da lataria de forma simples e barata.
4. A Origem Brasileira do Nome "Fusca": O nome "Fusca" é uma criação genuinamente brasileira. A dificuldade na pronúncia da palavra "Volkswagen" levou a uma adaptação popular. O "V" com som de "F" em alemão soava como "Fôlks". Com o tempo, a pronúncia foi sendo encurtada e adaptada para "Fusca". O apelido se tornou tão popular que a própria Volkswagen do Brasil adotou oficialmente o nome em 1983.
5. O "Cornowagen" e a Rejeição ao Teto Solar: Na década de 1960, a Volkswagen lançou no Brasil uma versão do Fusca com teto solar. No entanto, o acessório, sinônimo de luxo em outros mercados, recebeu por aqui o apelido pejorativo de "Cornowagen". O estigma foi tão forte que muitos proprietários, incomodados com a brincadeira, mandavam fechar o teto de seus carros.
6. O Carro Mais Vendido da História (com um asterisco): Por décadas, o Fusca ostentou o título de carro mais vendido do mundo em uma única plataforma, ultrapassando o Ford Modelo T em 1972. Com mais de 21,5 milhões de unidades produzidas, seu design básico permaneceu praticamente inalterado. Embora modelos como o Toyota Corolla tenham vendido mais unidades no total, eles passaram por diversas gerações e reformulações completas, algo que o "besouro" nunca precisou.
7. O Retorno do "Fusca Itamar": Em 1986, a produção do Fusca no Brasil foi encerrada. No entanto, em 1993, por um pedido do então presidente Itamar Franco, um entusiasta do modelo, a Volkswagen retomou a fabricação do icônico carro. Essa nova série, que durou até 1996, ficou conhecida como "Fusca Itamar" e é hoje um item de colecionador.
8. Herbie, o Fusca Ator de Hollywood: O Fusca não conquistou apenas as ruas, mas também as telas de cinema. O personagem "Herbie", um Fusca branco de número 53 com personalidade própria, estrelou uma série de filmes de sucesso da Disney, começando com "Se Meu Fusca Falasse" (The Love Bug) em 1968. Os filmes ajudaram a consolidar a imagem amigável e carismática do carro em todo o mundo.
9. Um Carro, Dezenas de Apelidos: A popularidade global do Fusca se reflete na variedade de apelidos que recebeu em diferentes países, quase sempre inspirados em seu formato peculiar. Além de "Beetle" (Besouro) nos países de língua inglesa e "Käfer" na Alemanha, ele é chamado de "Carocha" em Portugal, "Escarabajo" na Espanha e em outros países hispânicos, "Coccinelle" (Joaninha) na França e "Maggiolino" na Itália.
10. Recorde no Guinness: 25 Pessoas em um Fusca: A paixão pelo Fusca também levou a feitos inusitados. Em 2000, na Áustria, um grupo de 25 pessoas conseguiu entrar em um único Fusca, estabelecendo um recorde mundial registrado no Guinness Book. A façanha demonstra não apenas a criatividade dos fãs, mas também a surpreendente capacidade de espaço do pequeno notável.